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就目前我国城市的发展规模和速度，未来的城镇化率，将达到40%，甚至更高。这样的城市规模，要求城市的公共配套系统将更加完善和庞大。那么，有关车载空调的节能问题就很有必要进行解决。举例来说：本人所生活的城市郑州市，目前，拥有各类空调车、电车、BRT公交车总计1200多辆。面对如此庞大的数量，我们可想其空调的节能问题有多么重要。大家都有做过空调车的体会，正当夏日炎炎的时候，大家都在外面候车，空调车一过来停下来时开门的一瞬间，车内的冷空气从车门下面冲出来，车外的热气流一下就涌入了车里，在车内的朋友会感觉更加明显一点。这样，车内本来比较凉爽的温度就会一下升高，带来的结果就是浪费能源。一辆空调车在一天内要开关很多次，这样过于频繁的开门关门，使得空调车的空调效果大大下降，并且浪费了能源。拿郑州市的BRT快速公交车来说，这种现象更加明显，因其车身较长，车门较多，速度高，每次进站开门的瞬间，就会有大量的热气流涌入车内。如果，不解决这样的问题，不仅每年夏季、冬季的空调效果受到影响，还浪费大量的能源。

经过，多次的乘车体会和观察，我考虑到一个解决上述问题的办法。就是在每个车门的上方安装一组车载风幕机，该机和车门联动控制。*步是车门按钮按下风幕机首先启动，迅速在车门上方形成一个自上到下的空气幕，隔断冷热气流的交替。第二步，车门延时打开，乘客上下开始，待乘客上下完毕后。第三步，车门首先关闭风幕机延时停止。如此，便可*解决车载空调的冷热交替现象，使得车内的温度变化在一个相对较小的范围内变动。从而，起到节约能源的目的。

有关车载风幕机的总体要求如下:

1、体积要求小，噪声小，风速高、流量大等。

2、电机要能承受频繁开启关闭的特点。

资料整理：青岛维斯特风幕机制造有限公司 赵德平